Real Auto Ônibus sai da operação das linhas 415, 455 e 472

A partir de agora, as três linhas passam a ser operadas por uma única empresa e a frota que a empresa disponibilizava foi distribuído para as outras linhas

A Real Auto Ônibus encerrou sua participação na operação de 3 linhas da cidade nos quais vinha operando desde 2016, são elas: a 415 (Usina x Leblon via Lagoa); 455 (Méier x Copacabana) e 472 (Triagem x Leme via Rio Sul), que pertencem originalmente às empresas Alpha, Verdun e Braso Lisboa, respectivamente. A decisão foi firmada num acordo com as três empresas.

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Ônibus da Real na semana passada operando a 415. A empresa saiu das três linhas que operava em conjunto desde o início da racionalização.

A empresa ingressou nas três linhas depois que ela viu várias de suas linhas desaparecerem durante o processo de racionalização das linhas da Zona Sul, iniciada na gestão Eduardo Paes e muito criticada até hoje pela população de uma forma geral, pelo fato que causou muitos transtornos com redução de itinerários e a supressão de determinadas linhas, o que gerou um custo maior para o passageiro, tendo que pegar 2, 3 ônibus por dia, enquanto que o Bilhete Único Carioca cobre apenas duas passagens. O ingresso na 415, 455 e 472 foi causada pela supressão de 4 linhas que a empresa operava antes da racionalização.

  • 415 = 128 (Rodoviária x Leblon via Lagoa/Central)
  • 455 = 121 (Central x Copacabana) e 127 (Rodoviária x Copacabana)
  • 472 = 190 (Rodoviária x Leme via Rio Sul)
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A partir de hoje, as linhas 415, 455 e 472 (foto), voltam a ter apenas uma empresa operando.

Especulava-se que a Alpha sairia da linha 112 (Rodoviária x Alto Gávea), como uma moeda de troca pela saída da Real da 415, porém, essa saída não foi concretizada. A frota da Real das três linhas que deixou de operar, foram redistribuídas para as outras linhas da empresa, como a Troncal 6 (Jardim de Alah x Rodoviária via Túnel Santa Bárbara), Troncal 9 (São Conrado x Central via Túnel Santa Bárbara) e 463 (São Cristóvão x Siqueira Campos via Túnel Rebouças).

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A nova e reformulada Troncal 10

Antes quase fantasma, aos poucos, reconquista os passageiros perdidos 

Criada a partir da polêmica racionalização das linhas de ônibus, a junção das linhas 161 e 162, a linha Troncal 10 (101 – Jardim de Alah x Cruz Vermelha via Jardim Botânico) foi completamente remodelada no final de Setembro. A Braso Lisboa, que opera sozinha na linha desde o fechamento da São Silvestre, em Dezembro, após entregar sua parte na linha 350 (Irajá x Passeio) para a Viação Ideal, promoveu alterações drásticas na operação da linha. A começar pelo trajeto: Passou a operar sem ponto final no Centro do Rio e a atender às Ruas do Lavradio e do Senado, esta última, tendo sua primeira linha a circular pelo trecho que, anteriormente, não havia nenhum ônibus circulando.

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Durante vários meses, este foi o único ônibus à circular na 101/Troncal 10

A outra alteração foi na quantidade de ônibus que circulava na linha. Desde o fechamento da São Silvestre, a Braso Lisboa operou a linha com 1 ônibus apenas, quase sempre o carro A29006. Após a entrega da sua parte na 350 para a irmã Ideal, a linha pulou de 1 para 5 ônibus, um aumento de 400%, o que reduziu o seu intervalo de 1h30min, para, aproximadamente, 30 minutos.

E, desde a semana passada, a Nossa Senhora das Graças voltou a figurar na linha, com mais 5 ônibus para aumentar a frota. Porém, já é a terceira vez que a empresa figura. Em outras oportunidades, a empresa colocava 1, 2 ônibus, quase sempre sem ar-condicionado e depois de 2 semanas, sempre saía da linha.

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Um dos ônibus da Nossa Senhora das Graças, que voltou a operar a Troncal 10. Desta vez, só com ônibus de ar-condicionado

A nova Troncal 10, conforme explicado acima, deixou de ter ponto final no Centro do Rio, passando a atender as Ruas do Lavradio e Senado, no trecho que, antes, não havia nenhum ônibus circulando, conforme mostra o mapa abaixo:

Acesse o itinerário da Troncal 10 em nosso guia: http://bit.ly/linha101-tro10

Não se sabe por enquanto se há previsão para que aumente a frota da Troncal 10, porém, o que os passageiros mais desejam, sem sombra de dúvidas, é que tenha maior frequência e/ou, que de preferência, volte a ser o que era antes (161 e 162).

Prefeitura do Rio entrega parte dos 150 novos ônibus

Estiveram presentes na entrega, as novas aquisições da Novacap, Ideal e Nossa Senhora da Graças

O Prefeito do Rio, Marcelo Crivella, entregou nesta quinta-feira (30), uma parte dos 150 primeiros novos ônibus após a assinatura do Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) assinado entre o poder municipal e o Rio Ônibus, sindicato que representa as empresas de ônibus da cidade do Rio. A cerimônia aconteceu nos Galpões do Engenhão, na Zona Norte do Rio e contou com a presença do Prefeito, do presidente do sindicato, Claudio Callak e motoristas das 3 empresas que levaram seus ônibus novos: Novacap, Ideal e Nossa Senhora das Graças.

Foram apresentados 35 dos 90 ônibus que chegaram para as empresas. As compras têm muitos itens em comum: São do modelo Apache Vip, da CAIO Induscar, com os chassis Mercedes Benz OF-1721 e equipados com plataforma elevatória para portadores de necessidades especiais. Além disto, os novos ônibus vieram equipados com internet Wi-Fi e carregadores USB, itens obrigatórios após o TAC assinado, e possuem paineis da FRT, sendo os da Graças na cor âmbar

Durante a coletiva, o Prefeito Crivella falou sobre a importância de se ter chegado ao acordo:

– Era preciso trazer pra cidade uma nova imagem desse relacionamento da classe política com a classe empresarial dos ônibus, e e nós chegamos a um acordo, que eu tenho certeza que será de bom grado para a população.

Além da importância, ele falou sobre os itens equipados nos novos ônibus:

– Tem um excelente padrão: com GPS, Wi-Fi, carregador de celular, tem câmera também pra gente não sair com o carro enquanto tem uma pessoa saindo lá atrás. Com esses “aparatos”, vamos poder ter aplicativos que as pessoas vão saber a hora certa de descer no ponto de ônibus, porque não vão esperar muito.

Confira no Instagram TV do Portal Flumibuss os discursos do prefeito, acesse o @portalflumibussrj

O presidente do Rio Ônibus, Claudio Callak, disse, durante o seu discurso, que a entrega dos novos ônibus representa “uma nova era” na cidade do Rio, e que os novos ônibus darão “início a melhoria do sistema de qualidade do transporte do Rio de Janeiro”.

Das 3 empresas presentes na apresentação, a Viação Novacap adquiriu a maior quantidade, com 50 ônibus. Enquanto que a Nossa Senhora das Graças adquiriu 25 e a Viação Ideal adquiriu 15 novos. Confira empresa por empresa:

VIAÇÃO IDEAL:

A empresa insulana adquiriu 15 novos ônibus para reforçar o atendimento das linhas da empresa. Todos os ônibus já seguem o padrão que a empresa vinha adotando desde 2016, quando começou a padronização com a marca CAIO Induscar. Os ônibus irão aumentar a frota de todas as suas linhas, pois vêm com numerações que antes eram vagas. Inclusive,  estes foram os primeiros a circular; Começaram a circular nesta sexta-feira (31). Veja galeria:

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VIAÇÃO NOSSA SENHORA DAS GRAÇAS: 

Outra empresa que manteve o seu padrão de compra, veio com 25 novos ônibus. Curiosamente, não há nenhuma indicação sobre a presença de carregador USB e Wi-Fi. Para o retorno das pinturas individuais, a empresa adotou o padrão de quando era a Viação Saens Peña (a parte do meio branca, com a coroa de Nossa Senhora das Graças). Veja galeria:

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VIAÇÃO NOVACAP:

A empresa da Vila Valqueire inovou em sua aquisição. Voltou com o padrão de embarque pela frente e saída após o eixo traseiro, pondo plataforma elevatória para portadores de necessidades especiais na parte do meio. Além disto, será a empresa que trará a maior quantidade nessa remessa: serão 50 novos ônibus, com a distribuição, a princípio, sendo 20 para a linha 371 (Praça Seca x Tiradentes), 15 para a linha 624 (Mariópolis x Praça da Bandeira) e outros 15 para a 917 (Bonsucesso x Realengo), e sua variante, via Rua Marina. Veja galeria:

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Justiça derruba liminar e passagem já pode ser reajustada para R$ 3,95

No entendimento do Rio Ônibus, o aumento já vale a partir de quinta-feira, e a Prefeitura não deu previsão. Ministério Público vai recorrer novamente.

A novela que parecia ter um fim, ganhou um novo capítulo. A desembargadora Marília de Castro Neves Vieira, da 20ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio, atendeu à uma série de argumentos dos Consórcios da cidade e derrubou a liminar que impedia o reajuste da passagem de R$ 3,60 para R$ 3,95. A liminar para suspensão do acordo firmado entre Prefeitura e Rio Ônibus, sindicato que representa os consórcios da cidade, havia sido impetrada pelo Ministério Público Estadual, que determinava que a Prefeitura apresentasse estudos que comprovassem que os R$ 0,20 referente à implantação do ar-condicionado foi excluído da base de cálculo da nova tarifa, conforme determinação da própria Câmara Cível.

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Ônibus da Auto Viação Palmares com passagem marcando R$ 3,60 ainda. Para Rio Ônibus, o reajuste com liberação da Justiça, já vale a partir de amanhã.

Ao analisar o recurso, a desembargadora entendeu que o adicional foi excluído, de fato, do cálculo da nova tarifa, conforme publicação do decreto municipal 43.601, de 31/08/2017.

“Ressalte-se, ainda que, como afirmado pela edilidade [prefeitura], o valor do adicional de R$ 0,20 (vinte centavos) não foi considerado na base de cálculo da nova tarifa, fixada em quantia inferior àquela que seria obtida caso utilizado o reajuste contratualmente previsto, já que, de acordo com a fórmula prevista no contrato de concessão, se chegaria a uma tarifa no valor de R$ 4,05 (quatro reais e cinco centavos)”, destacou.

Ainda no despacho de decisão, a magistrada alega que o Decreto 44.600 fixou uma “tarifa provisória de equilíbrio”, no valor de R$ 3,95, enquanto se concluem os trabalhos de auditoria feita pela Pricewaterhouse Coopers (PwC Brasil), contratada pela prefeitura para realizar a revisão tarifária conforme manda o contrato de concessão, assinado em 2010.

“O que não se pode autorizar é que, durante esse período, o sistema entre em colapso, diante da imposição de uma tarifa reconhecidamente insuficiente para remunerar os serviços”, assinalou a magistrada.

Em declaração feita ao RJ1, da TV Globo, o Rio Ônibus disse que o departamento jurídico teve o entendimento de que, a partir da cassação da liminar requerida pelo Ministério Público, o aumento já pode começar a valer 48 horas depois. No caso, o aumento passa a valer a partir desta quinta-feira (21/06). No entanto, a Prefeitura ainda não se pronunciou sobre quando irá aplicar o reajuste. O Ministério Público já avisou que irá recorrer novamente.

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Empresas como a Tijuca, Transurb e Estrela Azul são constantemente vistas com seus ônibus de ar-condicionado desligados, o que deixa o interior ainda mais abafado que o seu exterior.

Principal polêmica em relação à tarifa, o ar-condicionado, em certas empresas, virou uma lenda. Mesmo tendo o aparelho de ar-condicionado ali, os ônibus de empresas como a Transurb, Verdun, Estrela Azul e Auto Viação Tijuca são constantemente vistos pelas linhas da cidade com seus ônibus com o ar-condicionado desligado. Um ônibus com o ar-condicionado desligado e as janelas abertas fica mais abafado do que o exterior do mesmo, o que pode acarretar, até, problemas de saúde. A pergunta que fica no ar é se as duas partes respeitarão, integralmente, a implantação do ar-condicionado e não deixarão que cenas como essa da foto registrada pelo Portal Flumibuss RJ continue sendo recorrente. 

Leia a íntegra da decisão da desembargadora: https://goo.gl/i9TkKf

Com informações do Tribunal de Justiça do RJ e do G1 Rio

Estrela Azul enfrenta nova greve nesta quinta-feira

A paralisação, que já terminou, foi motivada pelo não cumprimento do acordo feito entre o sindicato dos rodoviários e Rio Ônibus perante ao Tribunal do Trabalho

1-20180412_104225Quem precisou das linhas da Estrela Azul na manhã desta quinta-feira precisou de uma dose extra de paciência. Rodoviários da empresa cruzaram os braços e reuniram-se na porta da garagem no bairro do Sampaio, na Zona Norte do Rio. A motivação da paralisação foi o não cumprimento do acordo feito entre o sindicato dos Rodoviários e a Rio Ônibus, durante audiência de conciliação no Tribunal Regional do Trabalho.

Durante as 7 horas de paralisação, já que os primeiros ônibus de linha saem por volta das 4:00 da manhã, apenas 3 linhas estiveram circulando:

  • 292 – Castelo x Engenho da Rainha, com a Braso Lisboa
  • 434 – Grajaú x Siqueira Campos (via Lapa), com a Auto Viação Tijuca
  • 435 – Grajaú x Gávea-PUC (via Túnel Santa Bárbara), com a Vila Isabel

A paralisação terminou por completo, por volta das 11:20 da manhã. Mas 1 hora antes, já havia ônibus da Estrela Azul novamente nas ruas. O Portal Flumibuss esteve no ponto da linha 435, na Praça Malvino Reis, no Grajaú e pôde registrar ao menos 7 ônibus da empresa aguardando sua vez de iniciar viagem. O primeiro 435 saiu por volta das 10:20 da manhã, enquanto que nesse período, os ônibus que deixavam a garagem seguiam para outros pontos finais (como o da Praça Edmundo Rego e o da Estrada Velha da Pavuna, no Engenho da Rainha).

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Ponto da linha 435 no Grajaú após a retomada das atividades.

Para dar fim à paralisação, foi acordado que o pagamento dos salários de Fevereiro e de parte do 13º será feito no dia 20 (sexta que vem). O presidente do sindicato, Sebastião José, não gostou da proposta e estuda entrar com ação no Ministério Público: “Que fique claro que os profissionais que não quiseram aceitar a proposta não podem ser penalizados de forma alguma. Já são mais da 20 meses sem aumento de salário e perda de seis mil postos de emprego. Os empresários não estão pensando nos profissionais e nem na população. Nessa briga entre o judiciário, empresas de ônibus e prefeitura, quem acaba pagando o pato somos nós”,

A Secretaria Municipal de Transportes reforça que os consórcios têm obrigação contratual de manter os serviços de forma regular aos usuários do sistema, mesmo em caso de paralisações, sem causar prejuízo aos passageiros.

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Durante a paralisação, a linha 292 foi operada com 100% da frota com ar-condicionado e uma frequência muito melhor, se comparada à detentora da linha

Quanto ao atraso nos pagamentos, a pasta afirma que questões trabalhistas devem ser tratadas entre empresários e funcionários. A SMTR informa que não tem ingerência sobre o assunto (falta de pagamento de salários e benefícios), nem mantém relação com as empresas.

Esta foi a segunda paralisação feita na empresa, a primeira ocorreu em Dezembro de 2017 e durou dois dias. Enquanto não houver o entendimento entre Prefeitura e empresas de ônibus, mais greves poderão ocorrer e o sucateamento da frota se agravará ainda mais.

Texto: Gabriel Petersen Gomes
COM INFORMAÇÕES DE JORNAL O DIA

Obras da Linha 3 do VLT mudam saída do Terminal da Central

Haverá alteração de itinerário e readequação viária nas vias próximo à Central

O ano de 2018 está batendo à porta e já vem com mudanças. Para a primeira semana do ano, está previsto mudanças no itinerário de saída dos ônibus do Terminal da Central, para as obras da linha 3 do VLT Carioca, Rodoviária x Santos Dumont via Avenida Marechal Floriano, que começarão a partir do dia 06 de Janeiro (um sábado), às 14h. Para dar início às obras, um trecho de 270 metros da via, entre a Av. Tomé de Souza e a Rua Camerino/Avenida Passos será fechado. Com isso, os ônibus que saem do terminal da Central do Brasil em direção à Avenida Rio Branco e Avenida Passos mudarão o itinerário de saída.

Mapa com a nova configuração no entorno das obras da Avenida Marechal Floriano. Foto: SMTR/Prefeitura do Rio

LINHAS AFETADAS:

  • Troncal 1 – Central x General Osório (via Aterro)
  • Troncal 3 – Central x Leblon (via Aterro – Circular)
  • Troncal 5 – Central x Alto Gávea (via Jardim Botânico)
    • Itinerário atual: Terminal Rodoviário Procópio Ferreira, Praça Procópio Ferreira, Praça Cristiano Ottoni, Rua Marcílio Dias, Rua Visconde da Gávea, Av. Marechal Floriano, Rua Visconde de Inhaúma, Av. Rio Branco, seguindo o itinerário habitual
    • Itinerário alterado: Terminal Rodoviário Procópio Ferreira, Praça Procópio Ferreira, Praça Cristiano Ottoni, Rua Senador Pompeu, Rua Camerino, Av. Passos, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Rua Miguel Couto, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Rio Branco, seguindo o itinerário habitual

  • 107 – Central x Urca (Circular)
  • 309 – Central x Alvorada (Direto – via Praia do Flamengo)
    • Itinerário atual: Terminal Rodoviário Procópio Ferreira, Praça Procópio Ferreira, Praça Cristiano Ottoni, Rua Marcílio Dias, Rua Visconde da Gávea, Av. Marechal Floriano, Av. Passos, seguindo o itinerário habitual
    • Itinerário alterado: Terminal Rodoviário Procópio Ferreira, Praça Procópio Ferreira, Praça Cristiano Ottoni, Rua Senador Pompeu, Rua Camerino, Av. Passos, seguindo o itinerário habitual

  • 007 – Central x Silvestre
    • Itinerário atual: Pça. Cristiano Otoni (Ponto Regulador), Rua Marcilio Dias, Rua Visc. da Gávea, Av. Marechal Floriano, Av. Passos, seguindo o itinerário habitual
    • Itinerário alterado: Pça. Cristiano Otoni (Ponto Regulador), Rua Senador Pompeu, Rua Camerino, Av. Passos, seguindo o itinerário habitual

  • 202 – Rio Comprido x Praça XV
    • Itinerário atual: (…) Av. Marechal Floriano, Av. Tomé de Souza, Av. Presidente Vargas, Pça. Cristiano Otoni, Rua Marcílio Dias, Rua Visconde da Gávea, Av. Marechal Floriano, Av. Passos, seguindo o itinerário normal.
    • Itinerário alterado: (…) Av. Marechal Floriano, Av. Passos, Av. Presidente Vargas, Praça Cristiano Ottoni, Rua Senador Pompeu, Rua Camerino, Av. Passos, seguindo o itinerário habitual

Os ônibus da Trel e da União que fazem ponto final na via deverão fazer ponto final no Terminal Américo Fontenele, seguindo o itinerário dos ônibus que vão em direção ao Terminal, entrando na Rua Camerino e Rua Barão de São Félix.

As linhas Troncal 9 (Central x São Conrado) e 111 (Central x Leblon via Rebouças) não sofrerão alterações.

Para garantir a fluidez do tráfego, será proibido a parada e o estacionamento nos dois lados da Rua Senador Pompeu, onde os caminhões que fazem carga e descarga deverão utilizar as vias transversais, obedecendo os locais indicados.

A previsão de conclusão das obras da L3 é pro final do segundo semestre de 2018.

Transportes São Silvestre encerra as atividades, após 1 semana parada

Com esta, são 8 empresas a fechar as portas desde 2015.

P1360657A Transportes São Silvestre, empresa integrante do Consórcio Intersul, após 1 semana com as atividades paralisadas decretou o encerramento das atividades na manhã desta quinta-feira, 28 de Dezembro. Os funcionários da empresa estiveram em reunião com a direção na garagem, no bairro do Santo Cristo (zona Central do Rio) para saber o veredito da direção, se voltava ou se encerrava as atividades. Os funcionários da empresa já esperavam pelo fechamento.

A empresa paralisou as atividades desde o dia 22, por conta da falta de diesel, e, a partir disso, o plano operacional para atender as linhas que a empresa operava foi acionado, conforme o Portal Flumibuss informou no dia. Houve muitas alterações de uma semana para cá. A empresa operava com uma frota de 120 ônibus, e empregava cerca de 400 funcionários. Até a tarde de hoje, a situação das 6 linhas que a empresa operava sozinhas era a seguinte:

  • 133 (Rodoviária x Largo do Machado): Braso Lisboa
  • 513 (Urca x Botafogo): Braso Lisboa
  • 580 (Cosme Velho x Largo do Machado): Auto Viação Tijuca
  • 581 – Circular 1 (Urca x Leblon via Cosme Velho/Jóquei): Vila Isabel
  • 582 – Circular 2 (Urca x Leblon via Copacabana): Inoperante
  • 583 (Cosme Velho x Leblon via Pinheiro Machado/Jóquei): Vila Isabel
  • 584 (Cosme Velho x Leblon via Largo do Machado/Copacabana): Vila Isabel e Real

As demais linhas em que a empresa participava (Troncal 2, Troncal 7, Troncal 8, Troncal 10 e 538) estão operando com frota desfalcada e, nos dois casos, não há nenhuma perspectiva para regularização dos intervalos.

Em áudio que está circulando pelas redes sociais, uma das filhas do diretor da empresa, Gentil de Menezes, bastante comovida, anuncia para os funcionários o encerramento das atividades. “Acabou promessa, é isso. Encerramos doloridamente, e acredito por vocês também, as nossas atividades hoje. Eu não queria estar aqui falando isso pra vocês e tenho certeza que vocês não queriam estar aqui escutando isso”, disse a filha, Isabel, muito emocionada, afirmando também que o pai, Gentil, está muito abalado com essa decisão e, que se dependesse da direção da empresa, poderia até quebrar o consórcio.

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A Transportes São Silvestre operava 6 linhas sozinha, outras 5 em operação compartilhada com outras empresas do Consórcio Intersul, com uma frota de 120 ônibus e empregava, cerca de, 400 funcionários.

Questionada, no início da paralisação da ‘TSS’, se haveria alguma punição para a empresa – podendo ir até a cassação, a Secretaria Municipal de Transportes havia informado que não haveria punição para a empresa e sim para o Consórcio por não manter regularidade nas linhas e por manter a linha inativa por mais de 4 horas, com multa de R$ 1.663,00. Já a Rio Ônibus havia informado que a empresa havia perdido 40% de sua receita, desde o início do mês, em função das reduções da passagem, determinadas pela Justiça fluminense. O plano de contingência do consórcio foi acionado desde o início  para ajudar às linhas da empresa, mas que está limitada por causa do congelamento e redução das passagens. A empresa estava com atrasos de 5 meses nos salários.

Com o fechamento da São Silvestre, já são 8 empresas à fechar as portas desde 2015 na cidade do Rio, relembre-as:

2015:

  • Andorinha e Rio Rotas (Março, Consórcio Santa Cruz)
  • Translitorânea (Junho, Consórcios Intersul e Transcarioca)
  • Via Rio (Novembro, Consórcio Internorte)

2016:

  • Algarve (Janeiro, Consórcio Santa Cruz)
  • Bangu (Maio, Consórcio Santa Cruz)

2017:

  • Santa Maria (Abril, Consórcio Transcarioca) e, agora:
  • São Silvestre (Dezembro, Consórcio Intersul)

A Fetranspor havia dito, em entrevistas anteriores, que teme pelo fechamento de outras 8 empresas, que são elas: América, Rubanil, Madureira Candelária, Vila Isabel, Estrela Azul, Litoral Rio, Pégaso e Viação VG. Estas empresas, ao todo, transportam mais de 2 milhões de passageiros, em média, por mês e, são as principais campeãs de processos no Tribunal Regional do Trabalho da 1ª região.

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OPINIÃO DA REDAÇÃO:

A Transportes São Silvestre deixa o sistema de transporte do Rio de Janeiro sendo lembrada como a queridinha de muitos passageiros que cresceram com a operação da mesma e vendo, melancolicamente, a sua derrocada. Muitos acreditam que um dos principais causadores da derrocada da empresa é a chamada racionalização das linhas de ônibus feita pela gestão de Eduardo Paes da Prefeitura do Rio. De 16 linhas originais dela, restaram apenas 6 linhas. As outras 10 linhas foram transformadas nas linhas “Troncais”, onde a empresa teve que compartilhar a operação com outras empresas, principalmente ligadas ao grupo Guanabara – comandado por Jacob Barata. Após as duas reduções nas passagens, ordenadas pela Justiça fluminense, a situação piorou de vez, à ponto de faltar diesel para colocar os ônibus na rua. E outras empresas podem vir a fechar se a Prefeitura do Rio deixar a omissão de lado, sentar com os empresários, ouvir o que eles têm a propôr, negociar uma tarifa que fique “justa” para todos, pondo nos cálculos os custos para o reajuste dos rodoviários, a volta dos cobradores, conforme a lei que determinou a proibição da dupla função, e a climatização total da frota.

O Portal Flumibuss não defende A, B ou C, apenas espera que a situação nos transportes da cidade do Rio melhore. O colapso no sistema existe, ele é real. Estamos sempre prontos para participar dos diálogos que podem construir o sistema de transporte que nós, moradores e passageiros da cidade de São Sebastião do Rio de Janeiro, queremos para nós mesmos e as nossas futuras gerações.