BRT dá início ao plano de contingência no ramal da Cesário de Melo

Inicialmente, a versão urbana da linha 17 operará das 4h às 23h, com até 20 ônibus.

O Consórcio BRT iniciou nesta segunda-feira, o plano de contingência para não deixar os passageiros da Avenida Cesário de Melo, antes atendidos pelo BRT Transoeste, desassistidos. 10 ônibus do Consórcio Santa Cruz foram deslocados para atender o eixo, sendo 4 da Transportes Campo Grande, 4 da Transportes Barra e 2 da Expresso Pégaso.

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Um dos 10 ônibus inicialmente escalados para atender o eixo da Cesário de Melo. Ao longo da semana, a quantidade pode dobrar.

Segundo o Consórcio, o plano de contingência tem duração prevista de 3 meses, enquanto não é resolvido o impasse relacionado à reabertura das estações do ramal, mesmo após o fim da paralisação dos caminhoneiros. Em declaração dada logo após a paralisação, o secretário da Casa Civil, Paulo Messina, disse que as estações viraram “quiosques do tráfico”, informação desmentida pelo porta-voz da PMERJ, Major Ivan Blaz.

O prefeito Marcelo Crivella chegou a anunciar um investimento de R$ 700.000,00 para garantir segurança nos trajetos dos ônibus, mas ainda não tem prazo para ser implantado.

Vale lembrar que o Consórcio BRT já havia manifestado interesse em fechar o eixo da Avenida Cesário de Melo, constantemente alvo de criminosos, depredando as estações e gerando um alto número de calotes. Agora, apenas a linha 15 (Paciência x Salvador Allende) está inoperante.

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A linha 17 está seguindo o caminho do BRT Transoeste, via Avenida Cesário de Melo. A mesma irá operar, inicialmente, entre 04:00 e 23:00. O ponto em Campo Grande está no Terminal de ônibus do bairro, enquanto que em Santa Cruz, o ônibus estará saindo da Rua Álvaro Alberto, no ponto compartilhado com a linha 870 (Santa Cruz x Sepetiba). Confira o mapa abaixo:

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Prefeitura anuncia, enfim, o reajuste da tarifa para R$ 3,95

Inicialmente previsto para ser R$ 4,05, ambas as partes negociaram redução de R$ 0,10.

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Prefeito Crivella com Presidente do Rio Ônibus, Claudio Callak, anunciando o reajuste. Foto: Reprodução G1 RJ

Demorou, mas saiu. Em uma cerimônia hoje no Palácio da Cidade, o Prefeito do Rio, Marcelo Crivella, e o presidente do Rio Ônibus, Claudio Callak, assinaram o acordo que, entre outros pontos, fixa o valor da tarifa do Bilhete Único Carioca em R$ 3,95, um reajuste de 9,72%. Dentre os pontos acordados, estão: a climatização total da frota até 2020, lançamento de um aplicativo com o horário e itinerário de todas as linhas e a renúncia aos processos movidos pelo Rio Ônibus contra a Prefeitura do Rio.

Veja ponto a ponto, detalhadamente, do acordo:

  1. Climatização total da frota até Setembro de 2020, respeitando o cronograma abaixo:
    1. 150 novos ônibus em até 90 dias após o deferimento do termo de conciliação
    2. Até 31/12/2018 = 60% da frota (atualmente, o percentual está em 42%)
    3. Até 30/06/2019 = 70% da frota
    4. Até 31/12/2019 = 80% da frota
    5. Até 30/06/2020 = 90% da frota
    6. Até 30/09/2020 = 100% da frota
  2. O Rio Ônibus compromete-se a retirar as ações movidas por ela contra a Prefeitura do Rio, todas correndo no Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro
  3. Os consórcios serão obrigados a apresentar, num prazo de 2 meses, a partir de hoje, balancetes trimestrais de suas operações contábeis e financeiras. O que significa a tal abertura da “caixa-preta”.
  4. Doação de R$ 7.000.000,00 pelo Rio Ônibus para ajudar na aquisição da matéria-prima asfáltica para ser usada no recapeamento das principais vias do Rio
  5. Também haverá uma outra doação, com valor a ser estipulado, para ajudar na aquisição de concreto para o recapeamento das pistas do BRT, principalmente na Transoeste (Barra x Santa Cruz/Campo Grande)
  6. Os consórcios deverão, no prazo de 24 horas, assumir 50% das linhas operadas por uma empresa que descumpra essa obrigação,  de forma que seja garantida a prestação de serviços aos usuários. A recomposição integral deverá se dar em até 30 dias, respeitando-se a quantidade de veículos necessários para a adequada prestação de serviço.
  7. Uma vez apontada pela auditoria uma tarifa maior do que o estabelecido, os consórcios desde já renunciam ao valor da diferença encontrada, sendo mantida a importância de R$ 3,95. Caso a auditoria aponte uma tarifa menor do que a estabelecida, esta poderá ser imediatamente aplicada, respeitados os prazos contratualmente previstos. A diferença cobrada a mais no período deverá ser subtraída do valor tarifário encontrado, pelo tempo necessário para ressarcimento do montante cobrado a mais.
  8. Os novos ônibus, a partir de agora, deverão contar com Wi-Fi e carregador USB 3.0. No caso do USB, deverão estar disponíveis, no mínimo, a cada 2 fileiras de bancos.
  9. Será implantado o aplicativo Ônibus.Rio, que contará com os horários e itinerários de todas as linhas da cidade, além de poder receber alertas para descida no ponto escolhido.

“O que todos precisam entender é que nós estamos há um ano e meio sem reajuste. E, ainda assim, nós temos uma das passagens mais baratas da região. Em São Paulo, por exemplo, há um subsídio de R$ 3 bilhões, a população coloca esse valor para que a passagem, que seria de R$ 6,66 fique em torno de R$ 4,00. Pelos nossos estudos, a fórmula paramétrica apontava para uma tarifa de R$ 4,05, e nós conseguimos negociar e reduzir para R$ 3,95”, explicou Crivella, no Palácio da Cidade, após assinar o decreto com os termos do acordo.

O reajuste só passará a valer 10 dias após a retirada das 3 ações movidas contra a Prefeitura e que estão tramitando no Tribunal de Justiça. Caso isso ocorra na semana que vem, a previsão é que o reajuste passe a valer a partir do dia 14.

Com o anúncio do reajuste, põe-se fim à longa guerra por conta da passagem, que começou no final de 2016, quando o vice-prefeito que assumiria (Fernando MacDowell, já falecido) pediu para que o ex-prefeito Eduardo Paes não desse a tarifa de R$ 3,95. Após isso, a passagem caiu para R$ 3,60, em Agosto, e depois para R$ 3,40, em Novembro de 2017. Em Fevereiro a passagem voltou à R$ 3,60, valor que permanece até então, mesmo com uma liminar, que fora suspensa antes mesmo de vigorar, determinado nova redução para R$ 3,40.

COM INFORMAÇÕES DA PREFEITURA DO RIO E DO G1 RJ

CARTA ABERTA sobre a Caravana Flumibuss

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Rio de Janeiro, 31 de maio de 2018

Caros amigos que acompanham o Portal Flumibuss,

Desde que lancei o evento manifestando o interesse em poder ajudar à quem nos acompanha há muito tempo a ir para o 10º Encontro de Busólogos de Teresópolis, organizado pelo pessoal do Terebus, o qual o site tem enorme apreço e consideração, esperava que pudesse ter muitos interessados, já que nossa caravana seria a única que sairia do Centro do Rio e passaria por um ponto que muitos poderiam ter acesso – que é o Norte Shopping. Mas, pelo segundo ano consecutivo, estou sendo obrigado à CANCELAR a Caravana. Devido à: procura quase nula e, principalmente, por conta de boicote de algumas pessoas. Isso aí, boicote. Mesmo com segurança reforçada para evitar sabotagem na inscrição, algumas pessoas (no qual não me compete dizer nomes) resolveram enviar inscrições totalmente deturpantes, na tentativa de sabotar a Caravana, pois o site só estava aceitando inscrições realmente válidas. E, no evento do Facebook, estas mesmas pessoas estavam marcando seus semelhantes – inclusive alguns que estão organizando caravanas TAMBÉM – para invadir o evento e fazer piadinhas contra minha pessoa, principalmente por eu ser desafeto de alguns muitos.

O Portal Flumibuss, nestes 8 anos de estrada, passou por muitas modificações, pois acredito que devemos sempre evoluir nossos sites e blogs. Há pouco mais de 1 ano, já sou considerado como um influenciador digital no ramo da mobilidade urbana, pois há pessoas importantes do ramo que acompanham a página e procuro sempre ser imparcial, mas sem perder a essência de ser carioca. Ou seja: escrever publicações longe daquele jornalismo que enjoa e possa ser considerada “manipulativa”. Trago sempre um novo olhar sobre os transportes do Rio de Janeiro, muito diferente do que a mídia tradicional aborda. Assuntos que, dificilmente são abordados em um RJTV da vida, são abordados e ganham enorme repercussão. É muito difícil você cuidar de um site, mesmo com 1.930 pessoas curtindo sua página, e não tendo condições de fazer uma cobertura 100% ideal, já que o propósito do site é abordar empresas de todo o estado, me limitando somente a cobrir Região Metropolitana e, vez ou outra, cidades da Região dos Lagos ou Serrana.

Como compensação, eu anuncio que o Portal Flumibuss fará esforços para cobrir a Transpúblico 2018, que será realizada em São Paulo/SP, no final do mês de julho. Mas você pode se perguntar: porque Transpúblico de novo, se esse ano seria ano de Fetransrio? Pois bem, pela primeira vez, a Fetransrio e a Etransport NÃO SERÃO realizadas. Em virtude de todos os acontecimentos ocorridos envolvendo a Fetranspor, principalmente no âmbito da operação Lava-Jato e Calicute

Termino esta carta aberta dizendo o seguinte: O mundo dá voltas. As pessoas que criticam para derrubar hoje, no futuro vão provar do próprio veneno. E peço desculpas ao Terebus pois acredito que vocês queriam que todas as caravanas confirmadas estivessem presentes, porém, mais uma vez, não pude tirar do papel por conta de meia dúzia de três ou quatro.

Um cordial abraço a todos,
Gabriel Petersen Gomes
Editor Chefe e fundador do Portal Flumibuss RJ

Três empresas e o BRT param de operar neste final de semana por causa da falta de diesel

Viação Jabour, Viação Novacap e Viação Tijuca não irão para as ruas no fim de semana

No 5º dia de protestos dos caminhoneiros, por conta da alta no preço do diesel, pelo menos, 3 empresas não terão condições de operar neste final de semana. São elas: Jabour, Novacap e Tijuca. E o Consórcio BRT publicou nota informando que todo o sistema será suspenso a partir de amanhã. Confira o que aconteceu (e acontecerá) com elas e outras empresas que divulgaram seus esquemas especiais para o final de semana:

VIAÇÃO JABOUR:

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A Auto Viação Jabour, do Consórcio Santa Cruz, circulou com pouco menos de 10% de sua frota na noite desta sexta-feira. A sua principal linha, a 864 (Bangu x Campo Grande), parou por volta das 20:00, após circular o dia todo com 1 ônibus apenas. Para este sábado, apenas 5 linhas irão rodar no primeiro turno: 835, 838, 864, 867 e 884. O segundo turno ainda está incerto, podendo, inclusive, não rodar por completo.
(Informação corrigida às 11:00)

VIAÇÃO NOVACAP:

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A empresa divulgou em suas redes sociais que neste sábado, operará com 60 ônibus, sendo distribuídos igualmente (20 cada uma) entre 371, 624 e 917. A linha SV917 (Bonsucesso x Realengo via Rua Marina) estará suspensa e a cota dela na linha 265 (Marechal Hermes x Castelo) segue suspensa até segunda ordem. No domingo, a empresa informou que não sairá pras ruas, pois seu estoque reserva de diesel acabou.

VIAÇÃO TIJUCA:

Segundo informações apuradas pelo Portal Flumibuss RJ, nenhum coletivo da empresa sairá a partir de amanhã, até que a situação se normalize. A exceção deverá ficar por conta dos ônibus que fazem o serviço do Metrô na Superfície (Gávea x Antero de Quental ou Botafogo).

CONSÓRCIO BRT:

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O Consórcio BRT divulgou uma nota informando que irá interromper todo o sistema a partir da 00:00 deste sábado, pois o estoque de diesel nas empresas já zerou. E que espera uma definição o mais breve possível para voltar a operar com a frota mínima necessária. Confira a nota:

(Atualização, às 22h55) Sem ter como abastecer seus articulados, pela falta de combustível nos postos e garagens, o BRT Rio, apesar de todos os esforços, não conseguirá manter o sistema operando na manhã deste sábado, dia 26. Todos os serviços, nos três corredores expressos – Transoeste, Transcarioca e Transolímpica –, serão suspensos por tempo indeterminado. Neste momento, os estoques de diesel das empresas consorciadas estão zerados. Os articulados voltarão a circular tão logo se restabeleça a distribuição de combustível no estado e o Consórcio consiga abastecer o número de veículos necessário para normalizar a operação. Estamos trabalhando para conseguir repor a reserva de diesel no mais curto prazo possível. Pedimos aos nossos clientes que acompanhem nossas comunicações nas redes sociais do BRT. Assim que houver as condições mínimas para operação, retomaremos imediatamente os serviços

A cidade do Rio operou, até às 18h desta sexta-feira, com 52% de sua frota, segundo a Rio Ônibus. Porém, caso a situação não seja normalizada o quanto antes, há o risco de paralisação total do sistema, o que, segundo previsões, PODERÁ acontecer na segunda-feira.

Panorama das consequências da falta de combustível nos transportes do RJ

No quarto dia de greve dos caminhoneiros, vários setores do Estado estão sofrendo com o desabastecimento, como mercados e postos de combustíveis. E, por consequência, vários transportes, por dependerem de caminhões para serem abastecidos estão sofrendo e tendo que tomar medidas drásticas. Acompanhe:

Ônibus de linhas convencionais:
Segundo o Rio Ônibus, até ao meio-dia de hoje, 58% da frota circulou na cidade, e segundo a Fetranspor, no estado, 60% circulou. Porém, a Rio Ônibus já disse que no rush da tarde pode ficar pior, pois a previsão é que apenas 35% da frota convencional circule. Inclusive, fez um apelo para que, quem pudesse, antecipem a volta para casa.

Nas redes sociais circula várias imagens de ônibus de diversas empresas abastecendo em vários postos do Rio e Região Metropolitana. Porém, o que mais chama atenção, é uma imagem (veja abaixo) com o quantitativo de frota à circular na Viação Jabour, do Consórcio Santa Cruz, a empresa, que é uma das maiores da Zona Oeste, está com previsão para que, no segundo turno, circule somente com 211 veículos, o que representa 37% de sua frota, de um total de 571 veículos.

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Imagem que circula pelas redes sociais com o quantitativo de frota para cada linha da Viação Jabour. Foto: Reprodução.

A solução encontrada por várias empresas foi o desligamento dos aparelhos de ar-condicionado, o que pode representar uma economia de 15% no consumo de diesel. Entre as empresas que tomaram esta iniciativa estão: Lourdes, Novacap e Estrela. E muitas outras empresas do estado já anunciaram redução em suas frotas a fim de que os passageiros não fiquem prejudicados.

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Ônibus da Estrela na linha 363 circulando com ar-condicionado desligado. Medida valerá até que o diesel seja normalizado.

BRT:
Segundo o consórcio BRT Rio, hoje menos de 50% da frota está circulando. Segundo o último balanço divulgado, dos 440 ônibus articulados, só 180 estavam circulando. Por consequência, 39 estações foram fechadas. São as estações do ramal Campo Grande x Curral Falso, na TransOeste, e do trecho Madureira/Manaceia x Fundão, da TransCarioca. As demais estações e a TransOlímpica seguem operando normalmente.

Linhas circulando:

TransOeste (Santa Cruz / Campo Grande x Alvorada)

  • 10 (Expresso – Santa Cruz x Alvorada);
  • 12 (Expresso – Pingo D’água x Alvorada);
  • 21A (Parador – Recreio x Jardim Oceânico);
  • 25 (Semiexpresso – Mato Alto x Jardim Oceânico)

TransCarioca (Galeão x Alvorada)

  • 35 (Parador – Madureira x Alvorada);
  • 40 (Expresso – Madureira x Jardim Oceânico – via Alvorada) e
  • 41 (Expresso – Madureira x Recreio)

TransOlímpica (Recreio/Alvorada x Vila Militar via Morro do Outeiro)

  • 50 (Parador – Centro Olímpico x Jardim Oceânico),
  • 51 (Parador – Recreio x Vila Militar) e
  • 53 (Expresso – Sulacap x Jardim Oceânico – via Alvorada)
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A linha 12 (Pingo d’Água x Alvorada) é uma das 10 linhas do sistema BRT que continuará rodando até a situação se normalizar, ou não.

Barcas:
A CCR Barcas já divulgou que, entre amanhã (25) e o dia 28/05, algumas modificações serão feitas para não correr o risco de colapso.

  • Linha Praça Arariboia x Praça XV x Praça Arariboia: Suspensa no final de semana (26 e 27/05)
  • Linha Cocotá x Praça XV x Cocotá: Só haverá viagens às 8:10 e 18:40 amanhã e dia 28/05
  • Linha Charitas x Praça XV x Charitas: As viagens de 10:30 e 11:30 (no sentido Praça XV) e 11:00 e 12:00 (no sentido Charitas) não serão feitas. As demais seguirão normalmente.
  • Linha Paquetá x Praça XV x Paquetá: A grade horária da linha ficará da seguinte forma:
    • Paquetá x Praça XV, dias 25 e 28/05: 06:30, 09:30, 11:30, 14:30, 18:30, 19:30 e 23:10
    • Paquetá x Praça XV, dias 26 e 27/05: 06:00, 08:30, 11:30, 16:00, 19:00 e 22:00
    • Praça XV x Paquetá, dias 25 e 28/05: 05:30, 06:30, 10:30, 13:20, 17:30, 18:30, 22:15 e 00:00
    • Praça XV x Paquetá, dias 26 e 27/05: 04:30, 07:00, 10:00, 13:00, 16:00, 19:00 e 22:00

Trens, Metrô e VLT:
Por serem movidos à eletricidade, não são afetados pela falta de combustível, porém, a Prefeitura do Rio solicitou às concessionárias que façam um reforço para atender a possível crescente demanda originada pela falta de ônibus.

Litoral Rio entrega suas linhas ao Consórcio Transcarioca

Desde ontem (21), as linhas foram assumidas pelo Grupo Redentor

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Desde ontem (21/05), as linhas antes operadas pela Litoral, como a 390, foram assumidas pelo Grupo Redentor.

A estatística de empresas fechadas só aumenta. A Litoral Rio Transportes, do Consórcio Transcarioca, encerrou suas atividades no último domingo (20/05), após um longo período de incerteza sobre a permanência no sistema. Ao contrário de outros encerramentos de empresas, o pós-encerramento da Litoral Rio foi planejado para que quase todas as linhas fossem cobertas pelo Consórcio, sem deixar nenhum passageiro à pé. A Litoral Rio deixa o sistema com uma dívida de R$ 26 milhões em impostos atrasados, segundo as informações divulgadas pelo Jornal O Globo na semana passada.

Todas as linhas que a empresa operava foram absorvidas pelo Grupo Redentor, representado pela própria Redentor e pela Transportes Futuro. Confira as linhas absorvidas pelo consórcio e o status de operação delas:

  • 380 – Curicica x Candelária (via Linha Amarela/Pau-Ferro) = Inoperante
  • 390 – Curicica x Candelária (via Serra/Freguesia) = 18 ônibus
  • SV390 – Curicica x Candelária (via Serra/Pau-Ferro) = Inoperante
  • 600 – Taquara (Boiúna) x Saens Peña = 17 ônibus
  • 601 – Taquara (Capela) x Saens Peña = 10 ônibus
  • 611 – Rio Centro x Del Castilho (via Curicica/Linha Amarela) = 8 ônibus*
  • 817 – Recreio x Vargem Grande = 1 ônibus
  • 823 – Estrada do Pontal x Recreio = 3 ônibus
  • 859 – Tanque x Covanca = 1 ônibus
  • 880 – Rio das Pedras x Alvorada = 10 ônibus
  • SV880 – Rio das Pedras x Rio Centro = 2 ônibus
  • 900 – Merck x Downtown = 15 ônibus

*A linha 611 foi prolongada em 1km, do Camorim para o Rio Centro, parando junto com as linhas 348, 352, 368 e SP368.

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Linha 390 antes da Litoral fechar as portas. O estado de conservação dos ônibus da Litoral beirava os padrões surreais de conservação.

Importante destacar que, mesmo tendo fechado antes da Litoral, duas linhas que antes eram operadas pela Translitoral, que fechou em Março, (a 817 e a 823) também foram assumidas pelo Grupo Redentor. No caso da linha 823, o restabelecimento da linha foi importante, pois os moradores da Estrada do Pontal, no trecho que não é atendido pela linha Integrada 09 (Piabas x Rio Sul), não contam com nenhuma opção de ônibus para, ao menos, seguir até à uma estação do BRT (Recreio Shopping e Guiomar Novaes).

Com o fechamento da Litoral Rio, já são 5 empresas que encerraram as atividades só em 2018: Translitoral (em Março), Rubanil, América, Madureira Candelária e Litoral Rio (todas em Maio). Enquanto não houver uma resolução para o impasse na tarifa, certamente, mais empresas poderão fechar as portas.

 

Passagem de ônibus pode ir de R$ 3,60 para R$ 4,00

Proposta de reajuste foi feita num termo de conciliação entre Prefeitura e empresas de ônibus, que só valerá após homologação pela Justiça

A novela das passagens que se arrasta desde o início de 2017 poderá, enfim, ter o seu último capítulo. A Prefeitura do Rio e a Rio Ônibus chegaram a um termo de conciliação para pôr fim à queda de braço entre ambas as partes e que está causando a degradação do sistema de transporte por ônibus da capital. A informação foi divulgada em primeira mão pelo RJ1, da TV Globo.

O principal ponto do termo foi em relação ao valor da tarifa dos ônibus municipais da cidade. O preço subiria dos atuais R$ 3,60 para R$ 4,00, um aumento de 11,2%. Para o novo valor entrar em vigor, será preciso aguardar a homologação do termo pela Justiça, e a partir da data da homologação, esperar mais 12 dias (2 dias para publicação do Diário Oficial do Município + 10 dias corridos como prazo) para o reajuste passar a valer. No entanto, as empresas precisarão cumprir uma série de contrapartidas. Entenda os pontos:

AR-CONDICIONADO:

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Ônibus da linha Troncal 5 circulando com as janelas abertas, mesmo tendo ar condicionado. Após o agravamento da crise, cenas como esta, viraram rotina na cidade. Foto: Gabriel Petersen Gomes

Um dos pontos mais criticados por passageiros, no termo, as empresas se comprometem à climatizar a frota em 100% até 31/09/2020, seguindo o seguinte cronograma:

  • 150 novos ônibus em até 90 dias após o deferimento do termo de conciliação
  • Até 31/12/2018 = 60% da frota (atualmente, o percentual está em 42%)
  • Até 30/06/2019 = 70% da frota
  • Até 31/12/2019 = 80% da frota
  • Até 30/06/2020 = 90% da frota
  • Até 30/09/2020 = 100% da frota

O descumprimento para a não climatização da frota será de R$ 11 milhões, podendo o valor ser proporcional.

LINHAS DESAPARECIDAS:

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A linha 832 é um exemplo das várias linhas que desapareceram das ruas do Rio deixando muitos passageiros à pé, principalmente na Região da Curicica, em Jacarepaguá.

Desde o início da queda de braço, muitos passageiros reclamam que linhas importantes simplesmente desapareceram do mapa e só rodam quando há pressão feita. Linhas como a Troncal 8 (Cosme Velho x Rodoviária – via Praça Mauá) e a 832 (Taquara x Alvorada – via Curicica/Península) estão sem circular há mais de 6 meses, enquanto que há linhas como a Troncal 1 (General Osório x Central) que rodam com excesso de ônibus.

No termo, as empresas se comprometem à reativar todas as linhas paralisadas num prazo de cinco dias úteis após a homologação, sob pena de R$ 8.500,00 por dia.

VIDA ÚTIL DOS ÔNIBUS:

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Ônibus da Vila Isabel rodando na linha 517, que já está com a vida útil vencida. Além dela, outras 9 empresas têm ônibus com a vida útil vencida.

No acordo, foi previsto que a idade útil dos ônibus passem dos atuais 8 para 9 anos, com as empresas comprometendo-se à remover todos os ônibus que já estejam vencidos. Atualmente, 382 ônibus vencidos circulam pela cidade, o que corresponde à pouco mais de 3% da frota da cidade, de 8.640 ônibus.

OUTROS ITENS:

Além de todos os itens listados acima, as empresas apresentarão balancetes, num prazo de 70 dias. Todas as planilhas passarão por auditoria e avaliações que podem determinar, ou não, se a passagem continua à R$ 4,00, ou se será reduzida.

Vale lembrar que desde o início da gestão Marcelo Crivella, a questão das passagens tem sido alvo de medidas judiciais. No fim de 2016, ao apagar das luzes, o prefeito Eduardo Paes havia autorizado um reajuste de R$ 3,80 para R$ 3,95. No entanto, o vice-prefeito (e primeiro secretário de transportes da era Crivella) Fernando MacDowell não concordou com o aumento e congelou as passagens.

Em Agosto de 2017, a passagem, por determinação judicial, foi reduzida para R$ 3,60 e em Novembro para R$ 3,40. O motivo alegado é que o reajuste feito em 2015 (de R$ 3,00 para R$ 3,40) foi considerado ilegal porque as empresas não atingiram a meta de climatização, cujo custo foi repassado em R$ 0,20 para as passagens.

No início de Fevereiro deste ano, a passagem retornou para R$ 3,60, após nova liminar obtida. Três dias depois uma nova liminar determinava a redução para R$ 3,40, porém, a mesma foi suspensa antes mesmo de entrar em vigor. Desde então a passagem permanece em R$ 3,60.

Vale lembrar, também, que caso haja deferimento do termo de conciliação, apenas as passagens de ônibus de 2 portas e do BRT serão reajustadas, pois em Março, a tabela de preços dos executivos (os ônibus de 1 porta e ar condicionado) foi reajustada, onde o preço mais caro, por tabela, custa R$ 16,75.